
中国经济网北京11月6日讯(记者 佟明彪)经过为期39天的联调联试,京唐城际铁路北京城市副中心段自11月6日起进入开动老师阶段,为澄莹通畅运营作念终末冲刺。
开动老师时分,中国铁路北京局集团有限公司(以下简称:国铁北京局)将开伸开动图参数测试、故障模拟、济急救济演练、按图行车等多项老师,为澄莹认真通畅运营提供技艺依据。
据京津冀城际铁路投资有限公司所属京唐公司总司理郭友强先容,京唐城际铁路全长149公里,设北京城市副中心站、燕郊站(改建)、大厂站、香河站、宝坻站、玉田南站、唐山西站、唐山站(既有)等8座车站,其中京唐城际铁路燕郊至唐山段已于2022年12月30日插足运营,北京城市副中心段瞻望将于本年年内建成通车,并竣事全线理会。
动作京唐城际铁路北京城市副中心段确立统筹相助机构,比年来,北京市要紧形状确立趋附部办公室效用构建“路市联动、部门协同”责任机制,主动作念好形状全历程相助与行状,积极鞭策形状谋划、征地、拆迁等责任审批落地,为京唐城际铁路北京城市副中心段定期进入开动老师阶段提供了有劲保险。
待澄莹通畅明,北京城市副中心站可竣事与河北省唐山市、天津市宝坻区、天津市北辰区等多地的方便直达,进一步镌汰京津冀城市间的时空距离,擢升匹夫的出行后果,对疏解北京非皆门功能、带动沿线地区经济社会发展、落实京津冀协同发展国度政策具有进击有趣。
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